600kw柴油發電機組氣門的常見故障主要包括以下幾種：
1.氣門接觸面的磨損：由于空氣中的塵埃、燃燒雜質滲入接觸面間，氣門與氣門座的頻繁撞擊會導致工作面起槽和變寬，進氣門在燃氣爆發壓力作用下變形，氣門邊緣厚度下降，排氣門受高溫氣體沖擊導致工作面溶蝕，出現斑點和凹陷。
2.氣門頭部偏磨：氣門桿在氣門導管內不斷摩擦，導致配合間隙增大，氣門頭部在管內晃動引起偏磨。
3.氣門桿的磨損與彎曲變形：由汽缸內的氣體壓力以及凸輪通過挺柱對氣門的撞擊產生，導致進排氣門關閉不嚴而漏氣。
4.積碳和油污堆積：長期使用會導致燃燒室內的油污和積碳堆積在閥門上，影響其密封性，導致漏氣、動力不足或不穩定。
5.彈簧疲勞：閥門的開合依賴于彈簧的復位作用，但彈簧經過長時間使用后會失去彈性，無法完全復位，影響閥門的正常關閉。
6.安裝不當或維護不及時：閥門安裝時如果不到位，或未進行定期的清理與檢查，容易導致閥門的開閉受限，進而引發漏氣或噪音過大等問題。
檢修和維護方法：
1.檢查氣門間隙：如果發現氣門腳響，應拆下氣門室蓋，使柴油機怠速運轉，聽氣門響聲和觀察潤滑油飛濺的影響。如氣門間隙大于標準要求，應重新調整間隙范圍。調整后氣門腳響會消失，但輕微的響聲也不能把氣門間隙調整到小于規定的數值，否則會影響柴油機正常功率。
2.檢查氣門頂桿：當柴油機怠速時，如果聽到清脆的類似于小鋼球落到石板上的聲音，可能是氣門頂桿發響。拆下氣門室蓋，用鐵絲勾住該氣門頂桿調整螺絲，若響聲減弱或消失，則說明氣門頂桿發響。
3.檢查氣門彈簧：如果聽到‘嚓嚓’的敲擊聲，可能是氣門彈簧過軟或折斷。拆下氣門蓋，用起子別住氣門彈簧，若響聲消失，說明該缸彈簧過軟或折斷。
4.檢查氣門座圈：如果聽到‘嚓嚓’的敲擊聲，可能是氣門座圈松動。拆下氣門室蓋觀察，如氣門間隙不大且彈簧沒折斷，即可斷定是氣門座圈松曠敲擊。
通過以上方法可以更好的診斷和解決600kw柴油發電機組氣門的常見故障。
更多資訊關注：http://www.shxgyhg.cn/
